林舟侧畔 第76节(3/3)

华游艇，造价上亿人民币。

林颂跟对方的行业负责人谈话。

对方说了几个林颂印象刻的：“产业调研，建立实时产业数据库，行和研究机构、顾问公司、院校机构合作。”

林颂已经和母校签订合作协议。

“不要总想着建造超级游艇，事实上，小型休闲游艇占世界游艇销售的百分九十以上，主要是家休闲使用，价格在20万到40万澳币之间，要重发展大众游艇消费市场。”

参观结束后，商会领导问林颂：“觉怎么样？还是得发展游艇工业。”

林颂说：“很多人把游艇对标私人飞机，但游艇工业是汽车工业加上船舶工业，产品类技术能属于船舶，但商品属类似于汽车，重视品牌、舒适度和批量生产，还有个化定制。”

“其实你们可以跟这些海外公司合作，现在已经有了不少成功的案例。”

“国的游艇年销售总额都超过汽车了，平均十个人有一条游艇，挪威更则一些，平均七个人，就有一条游艇，麻雀虽小，五脏俱全。”

领导说：“我们榕城现在才开始游艇产业，算是晚的了，上世纪90年代，我们的游艇主要是代工和贴牌，也差不多以公务船舶为主，奥运会之后，游艇旅游和上运动火了，从这一角度来说，现在发展游艇，也不算晚。”

比起技术，林颂更烦恼的是，和国外不同，榕城游艇行业涉及的政府门太多，“多龙治”，船级社、海事、海关、边境岸、渔政、通、旅游、育等等门，而游艇的购买者里有很多个人消费者，他们厌烦这类繁琐的程，林颂想卖船，就得在这一方面服务上功夫。

梁真说：“船级社发的适航证，海事局发所有权证和国际证吧？”

“还有游艇适航区的问题，买了也不能到开，风浪等级abc，海上海区有五类，游艇也要跟钓鱼艇分开，我们榕城还不许游艇海钓，游艇旅游归旅游门理，那海钓呢，还有帆船……”

梁真笑着接话：“归育门理。”

她也忍不住叹了气。

林颂又说：“外国人说游艇走的是大众消费路线，但换成榕城的收平均平，就单单是养游艇的费用，就已经得离谱了，游艇码的泊位一般照英尺和停泊时间计算，一般每英尺一天20元人民币，50英尺的游艇……”

梁真已经自发计算了起来：“一天1000，一年就要36.5万，要是那双帆船，还得翻1.5倍，真赚钱。”

“那前期我们投运营的资金也大。”林颂已经想好了，“前期游艇的目标客，只能是有钱人和旅游企业，游艇码建立后，泊位费打折是肯定的，但前提是缴纳了泊位费预付款。”

“预付款是多少？”梁真转过，盯着林颂。

“四十万起，封两百万，预缴多，泊位费折扣就多。”林颂已经过大量的调研了。

梁真说：“现在造船业已经没什么人会投钱来了，游艇业也是一样，资本本不会考虑游艇行业，新兴产业投资大，回收慢，市场规模小，风险就大。”